2005.3,汶川

忽然翻出些明信片,那段路,从周边到震中,当年踏着车一段段经过。硬盘里翻了翻,跳票三年的游记草稿、经历了数据损坏以及最终录音笔被抢后余下的只言片语、惜墨如金的一两张底片、给自己的明信片....妈妈说你当时应该多拍些照片的;仍是一副不屑的样子,我一直就不care摄影作为记录手段这方面的价值,即使记下的已然毁灭

都江堰往上走就开始进山,当时还在修路,路很破,隧道里没有灯,无数的车往这边走,来来往往的灰土,大概7点不到,到百花,可能感觉前面到映秀的路好一些了吧,毕竟不再是紫坪铺工地了,就连夜往前骑,结果...还是在修路,路还不如紫坪铺,天渐渐地后来完全黑了,前后的车都很多,都是运土的卡车,土块从身边砸下来,迎面车灯照着晃眼,什么都看不见,车灯过后又立刻是一团黑,只能用手电一点点地照,路上还有些地方不知是积水还是修路渗湿的,拿脚点地时,半个布鞋陷在泥里面,地图夹在车后面,也颠丢了,后来在映秀书店买到了全城的唯一一份。8点多到映秀,两家旅店,前面一家¥20,后来住的邮政招待所10块

关于明信片的送达时间

理论上存在三个时间段:
1、从投入邮筒,到邮局开始处理,也就是邮票上销票戳的时间。这个时间在某些边远地区长的恐怖。
2、邮路传输。从销票戳(发送地邮局),到明信片背面落地戳(接受地邮局)上标明的时间。这个时间一般比较稳定,和距离有关。
3、从落地戳到我手上的时间。因为都是京、沪等大城市,这个时间基本可以忽略不计,事实上收信日期我很少记下来,所以等同于落地戳时间。

整理手上的明信片,70多张,很多都是旅行中寄给自己的,落款上都标着寄出时间;但销票戳和落地戳都清晰的就很少。前者长途跋涉,磨损不清;后者在邮政系统中的操作一直就不很正规:淡淡的、印在明信片背面的图案上,很难看清楚(好在我通常用的都是白片),有时干脆就不印。所以真正还能弄清楚送达时间的,也就20张左右。

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目的地:北京

手上的最长记录是"四川康定·新都桥",46天,其中从寄出到销票长达39天!而且这张片我是投在邮局室内,而不是什么偏僻的邮筒里的。发指

其次是聂拉木,西藏尼泊尔边境的县。23天,其中销票10天,投递13天

投递时间最长的是樟木,15天。其实樟木是隶属于聂拉木的,但因为这里是真正的边境口岸,邮局效率高,销票只用了2天(这个很正常了,大城市也不过如此),总计17天

大城市基本都是当天销票:大同2天、潼关3天、长沙3天、哈尔滨3天、张掖5天....随距离递增

哈尔滨0+3、加格达奇2+4、漠河北极村4+5....投递时间随着交通便利程度递增,但偏僻地区会有更多的销票时间

在川藏线上更明显:成都0+3、犀浦2+4、映秀4+5、新都桥39+7.....

新疆的很多片子销票时间都很长,央塔克11天、叶城10天(这个也是投在邮局里的)、巴音布鲁克7天.....收到的时间认不清了,应该在5~6天左右。

西藏,林芝销票6天、拉孜销票5天、拉萨的戳认不清了

华山销票6天、浙江西天目山销票6天....看来即便是发达省份,如果不是大城市的话,在本地邮局拖上一周,可以当作正常国情接受了 -,-

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尼泊尔,首都Kathmandu,10天(3+7),第二大城市Pokhara,31天(6+25),不过可能和我到Pokhara时叛军开始罢工有关...

印度,Agra(泰姬陵),13天(0+13)

法国,Carcassonne,9天。Thank jaer.

乌兰巴托那张一时找不到了,回头补上。

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不要让任何一种趣味成为恶趣味。